五團今年主要在桂西場站駐訓，他們的本場是粵東場站，同樣留了一些戰機，而今天轉場過來的就是從他們本場粵東場站過來的。

三個飛行團，五團和六團在三個主要場站都駐訓過，唯獨四團例外——他們沒有在桂西駐訓過。考慮到二師所的是一線前沿，而殲-7的航程實在是太短，到桂西場站駐訓的話，恐怕看見大陸領空線就得返航了，更別說出海。

山中無老虎猴子稱大王，在包括李戰在的大多數中國空軍飛行員對殲-8都有同一種複雜的心理和。

2009年了，F-16都服役三十年了，直到今天，在技水準戰鬥能方面能夠媲該機的國產型號殲-10的裝備數量也不過三個團。

你有選擇，A或者B，殲-7或者殲-8。那到底是選七爺還是八爺呢？當兵的沒有選擇權，哪怕有，結果也差不了哪裡去——這兩種機型的裝備數量是最大的，可想而知要多努力才能拿九百塊每小時的拉桿費。

SU-27和殲-10的拉桿費差不多一樣，九百塊左右。

至於更加先進的SU-30，就更加的不要癡心妄想了。此時此刻僅有一個團的SU-30，能開這個飛機的幾乎都是空軍中的銳——沒上千小時的飛行時間，都別想。

於是，殲-8了許多飛行員瞧不上卻又想飛的型號，因爲你沒有第二個選擇了。

至開殲-8的拉桿費要多一些。

由此可見，當初李戰放棄留在北空開殲-10的機會選擇回家開殲-7是下了多麼大的決心。

提前流吃了午飯，塔臺值班人員全部回到崗位上。氣象員是最忙碌力最大的了，張地彙總氣象站發來的實時氣象報告，並且要進行最後的分析，提正指揮員。

兩批兩架轉場是家常便飯，這幾年二師經常搞，而且次數越來越多，因此大家是越來越練了的。若是十年前，類似的轉場是要驚空司的。

李戰在等待著廣指移指揮權的時候，突然像起一個傳聞，猶豫著，不知道該不該向方河提出疑問來。

“想問什麼就問。”方河說。

“是。”李戰說道，“聽說殲-8不能進行兩機以上的編隊，因爲機載雷達會產生嚴重的互相干擾？”

方河看了李戰一眼，問，“你見過殲-8兩機以上編隊嗎？”

“沒有。”李戰回答，“我們訓練基地沒有殲-8，不過有一次到膠東半島的海航場站參觀過，他們的確沒有兩機以上的編隊戰。”

此傳聞已久，對殲-8的瞭解，李戰並不比軍迷多多，他連殲-8的座艙都只是草草的看過一眼。據說因爲電子設備會產生嚴重的干擾，兩架以上的話會導致電子設備無法正常工作，以至於殲-8無法進行兩機以上的編隊飛行。

在李戰的印象中，西縣場站起降的殲-8，的確沒有兩機以上編隊。他家在城東縣機械廠，剛好在西縣場站的起飛航線上，小時候經常昂著脖子看飛機，看的時間長了也就能分辨出殲-8和殲-7來，從未見過兩機以上的編隊，倒是殲-7會經常出現大編隊飛行。這個方面他倒也算是有發言權的。

方河說，“那是老黃曆了，殲八的早期型號的確存在這個問題，當時我國的航電技還比較落後，互相干擾的況比較嚴重。但不是你所說的雷達信號互相干擾，是整的航電系統。”

頓了頓，他說，“到了二型，也就是五團裝備的兩側進氣的型號，其實這個問題已經解決了。大編隊飛行見主要是因爲戰變化。”

他似笑非笑地看著李戰，問，“你說，未來大編隊空戰還有可能嗎？”

李戰尷尬地笑了起來。的確如此，第一次海灣戰爭中，軍只出了十幾架F-15制空戰鬥機組了所謂的“鷹之牆”，就奪得了戰區制空權。

考慮裝備的技差距是不現實的，應該看到的是軍展示出來的作戰方式以及系作戰的威力。薩達姆時代的伊拉克軍隊可不是泥的，而是中東地區實力最強悍的軍隊。在軍的系打擊之下卻如同泥的一樣，這樣的結果給予了中國軍人極大的震撼，可以說對中國軍隊從上到下的打擊是全方位的，影響之深遠如何形容不都誇張。

中國軍人有強大的自信心，相信終有一天會擁有與軍同時代水平的裝備，現階段技裝備落後，但是作戰思想作戰戰必須要加快速度跟上。而且，橫向對比的話，在三大軍種之中，空軍的作戰思維轉變的速度是較快的。

總而言之，輒幾十架戰機混戰的時代已經過去了，未來的空戰形式將會是以超視距作戰爲主，而空軍的主要戰略使命將會由國土防空向攻防兼備轉變。

方河並不知道李戰從這麼一個細節聯想到了空軍未來的發展方向，以爲李戰是想起了沒能分配到六團開SU-27這件事，想了想，了一個信息，道，“最高上級已經確定，咱們廣空飛行部隊裡，是咱們二師四團是第一個改裝殲-11戰機的。最晚年底，第一批殲-11就會到。你如果想要第一批改裝，那就要抓時間把兩個階段的科目飛完。”

開殲-11和殲-10的拉桿費是同一個檔次的。

聞言，李戰頓時興起來，“年底？太好了！參謀長，我沒問題，我天天都飛可以！”

這得多拉桿費啊！

“想什麼呢，都你飛了其他人怎麼辦？”方河破了李戰的幻想，“如何利用寶貴的飛行時間提高效率纔是你要考慮的。”

李戰多有些失落，點頭，“是，我明白。”

空司對飛行員每年的飛行時間是有規定的，最低不能低於二百小時，想要飛更多也不容易。每年的航油預算就那麼多，也可以說每年用於訓練的經費就那麼多，雨均沾是原則。

“西縣，這裡是廣指。”

擴音傳來廣指的呼。

李戰連忙回話，“西縣收到，請指示！”

“兩批兩架，給你們了。”

“明白，頻率九九八七三點四，重複，頻率九九八七三點四。”

很快，廣指把頻率轉達給了已經接近本場的兩架殲-8貳，兩名五團的飛行員把頻率調整到西縣場站指定的頻道上，開始呼塔臺，“西縣，三兩勾呼，接你指揮，完畢。”

“三兩勾，保持進場，使用九號跑道，完畢。”李戰給出了允許降落跑道編號。

跑道的編號並不是序號，代表的是磁偏角航向多度，取前二位數字作爲編號。如15號跑道代表的是起飛方向是150度，而9號跑道代表的是90度。西縣跑道走向大致呈東西走向，常用的起降方向是向東。方向的選擇與當地的常年風向有關，無論起降都要逆風，因此這個因素基本確定了跑道建設時要選擇的方向。

329報告，“使用九號跑道，明白。”

李戰繼續向進場對象通報況，“本場常七百八，風向一百一，風速每秒六米，地面溫度二十二。”

“明白，我進一轉彎了。”

此時，已經可以看到殲-8的影出現在機場上空。殲-8的降落與殲-7差不多程序，大約四個轉彎，第三轉眼放起落架，第四轉彎後對準跑道。殲-8那獨特的姿絕對極有辨識度。基於殲-7研發而來，了拉皮手拉長了機以便容納更多的航電設備以及多塞進去一臺發機，一樣的氣佈局，可以說早期的殲-8就是放大的雙發版本的殲-7，只是當時的權宜之計。

技不夠宣傳來湊，於是就有了“空中男子”。

如今五團已經全部淘汰掉了早期型號的殲-8，所裝備的都是本世紀初生產的最新型號，最明顯的區別是，早期型號和殲-7一樣，都是使用機頭進氣，而現在五團用的型號是兩側進氣的，騰出了機頭用於安裝火控雷達。

相對於四團，五團其實最慘。他們現在的飛機還開不到十年，想要改裝，恐怕得再等個十年。除非把現有裝備移給兄弟部隊，自己改裝新型號。對於二師這樣的有“南霸天”之稱的一線王牌殲擊機師來說，這種作不算什麼。以前四團的老型號殲-7可不就是移給西部那邊的兄弟部隊，然後改裝了最新的E型。

問題在於，已經確定四團年底改裝殲-11，那麼五團就絕對不存在移現有裝備再改裝的可能了。

據說殲-11比原裝的SU-27先進非常多，尤其是航電系統，可以說是一代的差距，各方面能更是大幅提升。屆時，二師的王牌飛行團這個帽子，八是要從六團轉到四團了。

想到這些，李戰的心理平衡了不。

“塔臺，我放起落架了。”329報告。

觀察起落架的上等兵大喊報告：“起落架放下！”

“起落架放下，可以降落。”李戰向329確認。

空中男子微昂著機頭，氣質優雅地緩緩落地，主起落架著跑道面濺起淡淡的煙霧，行一段後，前起落架落地，油門全收，速度越來越慢，隨即在地勤的指揮下開出了跑道，沿著行道開往指定的停機位。

不多時，第二架殲-8順利降落本場，標誌著本場時隔兩年零三個月，再一次迎來了八爺。

至此，西縣場站再一次集合了空軍主力戰鬥機的所有型號——殲-7、殲-8和SU-27。